經(jīng)過(guò)數(shù)年的市場(chǎng)錘煉和技術(shù)積淀，自主品牌車型近年獲得多種突破。這種突破不僅僅是銷量上，從技術(shù)，品牌，口碑，設(shè)計(jì)各方面，都有了長(zhǎng)足的發(fā)展。而這其中，又以長(zhǎng)城汽車的發(fā)展最具代表性，積極的向四大方向進(jìn)行轉(zhuǎn)化。

　　一、向精細(xì)精致轉(zhuǎn)化

　　自主品牌車型在外觀設(shè)計(jì)、工藝裝配方面越來(lái)越精致。長(zhǎng)城汽車嚴(yán)格執(zhí)行最新工藝標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)、裝配、模具、檢具達(dá)到國(guó)內(nèi)最高水準(zhǔn)。長(zhǎng)城汽車步步為營(yíng)，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都做到了很高的地位：皮卡是絕對(duì)的銷量冠軍;哈弗SUV，也已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)SUV的佼佼者，自05年上市，一直保持著SUV的冠軍位置，超出很多合資品牌;轎車，從長(zhǎng)城精靈到長(zhǎng)城凌傲，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)，長(zhǎng)城炫麗更是多次贏得同級(jí)別車月度銷量冠軍的稱號(hào)。騰翼C30，作為長(zhǎng)城的重要戰(zhàn)略車型，這標(biāo)志著，長(zhǎng)城要在民用車市場(chǎng)大展拳腳。這款長(zhǎng)城的首款三廂轎車，在上市第一月，6月份銷售量達(dá)到了3343量，著實(shí)是一個(gè)讓人認(rèn)可的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。

　　二、向高性價(jià)比轉(zhuǎn)化

　　以長(zhǎng)城騰翼c30為例。其GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)是采用VVT可變氣門的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直列四缸，雙頂置凸輪軸和16氣門結(jié)構(gòu)。缸體與缸蓋采用鋁合金材質(zhì)。在進(jìn)排氣歧管布置方面，同樣采用了流行的反置式設(shè)計(jì)，令排氣歧置于發(fā)動(dòng)機(jī)后，降低排氣阻力，提高尾氣凈化性能。而置于前面的進(jìn)氣歧管則因此可以獲得更高的含氧量，有利于充分燃燒從而降低排放。另外，進(jìn)氣歧管為內(nèi)壁光滑的工程塑料材質(zhì)，這種由非金屬材料制作的管道內(nèi)部比鋁合金歧管更光滑，可以獲得更小的進(jìn)氣阻力，因而進(jìn)氣效率較鋁合金歧管有很大的提升。最大輸出功率為77kw，最大扭矩為138Nm，升功率達(dá)到了51kW/L。而豐田1NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為80kW，最大扭矩為140Nm。長(zhǎng)城GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)的VVT可變氣門正時(shí)部件由第三方零部件供應(yīng)商日本MIKUNI精密機(jī)械有限公司提供，鋁合金缸體則是由德國(guó)Georg Fischer集團(tuán)旗下的GF Automotive在中國(guó)的制造基地提供的。這從根本上保證了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的優(yōu)異表現(xiàn)。

　　騰翼C30配備VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以打破傳統(tǒng)氣門疊加角折中設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)，在高轉(zhuǎn)速時(shí)能夠保證動(dòng)力十足，低轉(zhuǎn)速時(shí)則可以達(dá)到節(jié)約燃油的目的，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率也此得到提升。在日益擁擠的城市道路中行駛，具有可變氣門正時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑可以在看似平常的堵車中默默的節(jié)省燃油。

　　超過(guò)凱越的2610的大軸距和比肩凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的騰翼C30，只有5.89萬(wàn)元的售價(jià)，剛過(guò)凱越售價(jià)的50%。其性價(jià)比之高，具有顛覆意義。

    三、向產(chǎn)品鏈條嚴(yán)整轉(zhuǎn)化

　　長(zhǎng)城汽車從生產(chǎn)皮卡起家，繼而生產(chǎn)SUV。在成為國(guó)內(nèi)最高銷量、最具影響、首選SUV車型最多的SUV生產(chǎn)企業(yè)之后，又有小型、緊湊型轎車投產(chǎn)上市，市場(chǎng)表現(xiàn)很好，完成了嚴(yán)密的產(chǎn)品布局，層此分明，結(jié)構(gòu)合理，產(chǎn)品豐富，市場(chǎng)定位準(zhǔn)確，增加了市場(chǎng)占有率。

　　個(gè)性化時(shí)尚化追求又使長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品更具魅力。長(zhǎng)城炫麗、酷熊色彩生動(dòng)，動(dòng)感時(shí)尚，成為小型車中的佼佼者。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)城炫麗、酷熊近年1-6月份銷量持續(xù)增長(zhǎng)，比去年同期增長(zhǎng)。市場(chǎng)認(rèn)可度與產(chǎn)品美譽(yù)度逐漸提升。

　　四、向主導(dǎo)市場(chǎng)轉(zhuǎn)化

　　很多自主品牌車型已經(jīng)成為市場(chǎng)的主導(dǎo)者和領(lǐng)跑者。長(zhǎng)城哈弗主導(dǎo)著SUV的市場(chǎng)方向，以不斷精細(xì)的細(xì)分市場(chǎng)引領(lǐng)著市場(chǎng)方向，不斷推出新車型，不斷滿足各類消費(fèi)者的個(gè)性化需求，動(dòng)力結(jié)構(gòu)均衡，燃油消耗合理。長(zhǎng)城騰翼c30轎車，延續(xù)了緊湊型轎車的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，出入市場(chǎng)則如魚(yú)得水，銷量一舉突破月銷三千多輛關(guān)口，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯。在質(zhì)高價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)面前，購(gòu)車者的選擇往往被顛覆。5萬(wàn)元小車被長(zhǎng)城騰翼c30轎車引領(lǐng)為中低收入人群的消費(fèi)主流。

　　以長(zhǎng)城H5的歐式化設(shè)計(jì)為標(biāo)志，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)開(kāi)始向高端挺進(jìn)。未來(lái)的H6、H7車型將延續(xù)這種挺進(jìn)的勢(shì)頭。同時(shí)，長(zhǎng)城轎車也從酷熊、炫麗起步，從騰翼c30開(kāi)始，積極向家轎市場(chǎng)轉(zhuǎn)化。做好低端市場(chǎng)，挺進(jìn)高端區(qū)域，長(zhǎng)城作為自主品牌的市場(chǎng)前景日漸高遠(yuǎn)。