5月17日，張家港長城汽車研發(fā)有限公司成立，法定代表人為穆峰，注冊資本1億元人民幣，經營范圍包含：工程和技術研究和試驗發(fā)展；技術服務、技術開發(fā)、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；新材料技術研發(fā)；汽車零部件研發(fā)等。企查查股權穿透顯示，該公司由長城汽車（601633）100%控股。

 

近日，銅川市委書記樊維斌赴江蘇省南通市和鎮(zhèn)江市考察對接項目。市政協(xié)主席劉印生，市委常委、常務副市長郝光耀，副市長姜學武一同考察。
 

江蘇銘利達科技有限公司位于南通市海安高新區(qū)，是一家集科研、開發(fā)、生產、銷售于一體的民營高新技術企業(yè)，主要生產鋁合金、鋅合金、鎂合金等精密壓鑄件、沖壓件及金屬結構件等，產品主要服務于新能源汽車零部件及結構件、安防、醫(yī)療等領域。樊維斌一行來到公司展廳、壓鑄車間，詳細了解企業(yè)運營、產品銷售、技術工藝等情況。樊維斌說，近年來，銅川搶抓陜西省汽車制造產業(yè)發(fā)展機遇，鏈條化推進鋁材深加工及汽車零部件產業(yè)發(fā)展，項目落地基礎良好、產業(yè)集群化優(yōu)勢明顯。希望地企雙方在汽車配套、高端裝備制造等產業(yè)領域開展務實合作，實現(xiàn)互惠共贏。

 

南京云海特種金屬股份有限公司成立于1993年，是一家集礦業(yè)開采、有色金屬冶煉和回收加工為一體的企業(yè)。擁有完整的產品研發(fā)與制造能力，鎂、鋁、鍶等主要產品的市場份額全球領先，產品廣泛應用于交通工具、3C電子及航空航天等領域。
 

核心競爭力：

1、鎂行業(yè)全球龍頭：

國內原鎂幾乎均采用皮江法生產，然而大多廠家均存在規(guī)模小、設備工裝落后、能耗污染大、成本高、質量不穩(wěn)定等缺陷，公司針對這些不足研發(fā)出“短流程粗鎂一步法”生產優(yōu)質原鎂：勞動生產率提高 1 倍，冶煉總耗能降低30-40%，噸鎂CO2減排5-8噸，原鎂成本降低20%以上。公司目前擁有原鎂產能10萬噸，鎂合金產能18萬噸；鋁合金產能共計28.5萬噸；壓鑄件1.8萬噸，微通道扁管1萬噸，中間合金1.5萬噸，金屬鍶3000噸。

 

2、寶鋼入股深度合作：

去年8月，寶鋼金屬二次入股云海金屬，目前已成為公司第二大股東，持有14.00%股權。去年11月寶鋼金屬、云海金屬及青陽縣建設投資集團共同投資設立安徽寶鎂輕合金公司，并以其為主體啟動全球最大鎂合金項目—青陽縣寶鎂項目。項目涉及年產30萬噸高性能鎂基輕合金、15萬噸鎂合金壓鑄部件，完成后將每年為公司貢獻歸母凈利潤約 5.6億元，顯著增厚公司利潤。

 

3、鎂價格創(chuàng)近9年新高：

據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示，近日鎂商品指數(shù)為127.03，創(chuàng)下自2012年3月至今的歷史新高，較2016年01月的最低點72.68點上漲了74.78%。云海金屬作為鎂行業(yè)龍頭或將受到資金炒作。

 

從肇慶市工信局獲悉，肇慶市近日出臺了《肇慶市推動新能源汽車及汽車零部件產業(yè)發(fā)展行動計劃(2021-2025年)》，旨在加快打造具有核心競爭力和特色優(yōu)勢的新能源汽車及汽車零部件產業(yè)集群。肇慶至2025年實現(xiàn)新能源汽車及汽車零部件產業(yè)產值2000億元。

 

肇慶該《計劃》指出，到2025年，肇慶市新能源汽車及汽車零部件產業(yè)的主導地位更加突出，智能網聯(lián)汽車、動力電池、驅動電機等核心技術達到國內先進水平，基本形成以新能源整車、汽車核心零部件、汽車電子、汽車輕量化、充電設施、汽車后市場等六大領域為重點，龍頭帶動、產業(yè)集聚、配套齊全、協(xié)同創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)展體系。肇慶市新能源汽車及汽車零部件產業(yè)實現(xiàn)產值2000億元，該市新能源汽車零部件企業(yè)具有與整車同步開發(fā)能力，新能源汽車關鍵零部件本地配套率超過40%。新增省級以上制造業(yè)創(chuàng)新中心、工程技術研究中心、重點實驗室15個，新增高新技術企業(yè)100家。