長城汽車巴西建廠：本土化產(chǎn)能輻射拉美市場
5月22日，長城汽車宣布將在巴西投資127億元建設(shè)研發(fā)中心與智能制造基地，初期規(guī)劃年產(chǎn)能5萬輛，未來逐步提升至10萬輛，主推3款新能源車型。該項目計劃實現(xiàn)60%零部件本土化生產(chǎn)，目標直指拉美新能源市場。巴西總統(tǒng)盧拉對此評價稱：“中巴產(chǎn)業(yè)互補性強，長城的布局將助力巴西本土產(chǎn)業(yè)鏈升級。”
數(shù)據(jù)顯示，2024年長城汽車在巴西銷量近3萬輛，2025年1-4月銷量達2170輛，市場潛力巨大。業(yè)內(nèi)分析，長城此舉不僅是對拉美新能源需求的精準卡位，更通過深度本土化生產(chǎn)規(guī)避貿(mào)易壁壘，形成“中國技術(shù)+巴西制造”的全球化范式。
吉利醇氫電動商用車落地：新能源技術(shù)矩陣再擴容
同期，吉利控股集團聯(lián)合杭州大江東國有資本投資管理有限公司等，成立杭州醇氫電動新能源商用車有限公司，注冊資本1億元。該公司聚焦醇氫電動技術(shù)路線，業(yè)務(wù)涵蓋新能源商用車研發(fā)、生產(chǎn)及道路貨運服務(wù)。
醇氫電動技術(shù)以甲醇為能源載體，兼具低碳排放與成本優(yōu)勢，被視為商用車領(lǐng)域的重要替代能源方案。結(jié)合輕量化設(shè)計，該技術(shù)路線可進一步降低車輛自重，提升能效。吉利方面表示，新公司將依托吉利遠程新能源商用車集團的技術(shù)積累，推動物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。
長安汽車斥資5.5億：輕量化技術(shù)攻關(guān)節(jié)能法規(guī)
5月20日，長安汽車全資設(shè)立辰致（重慶）輕量化科技有限公司，注冊資本5.5億元，專注汽車輕量化材料研發(fā)與零部件制造。據(jù)測算，車輛減重10%可使燃油車油耗降低6%-8%，電動車續(xù)航提升5%-10%，同時助力企業(yè)滿足歐盟2035年禁燃令及中國雙積分政策要求。
長安汽車透露，新公司將圍繞高強度鋼、鋁合金及復(fù)合材料展開攻關(guān)，目標到2028年實現(xiàn)主流車型整車減重20%以上。目前，其輕量化技術(shù)已應(yīng)用于深藍系列車型，助力該品牌躋身中國新能源市場頭部陣營。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年中國車企海外產(chǎn)能布局同比增長42%，其中巴西、東南亞等地成投資熱點。長城、比亞迪、奇瑞等企業(yè)通過本土化建廠，帶動當?shù)鼐蜆I(yè)與供應(yīng)鏈升級；而吉利、長安等則以技術(shù)輸出為支點，構(gòu)建全球化研發(fā)-生產(chǎn)體系。隨著這些主機廠在輕量化和汽車零部件領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，，中國車企正從“產(chǎn)品出海”向“技術(shù)+生態(tài)出海”躍遷，重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。
